Μέχρι το τέλος Αυγούστου, πιθανώς στις 27 του μήνα, αναμένεται να συνεδριάσει το διοικητικό συμβούλιο του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) προκειμένου να αναδείξει ως προσωρινό ανάδοχο για την 35ετή σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού την κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ – Egis Projects.
Μετά την απόφαση του ΤΑΙΠΕΔ για την επιλογή της κοινοπραξίας ως προσωρινού αναδόχου θα απαιτηθούν, σύμφωνα με εκτιμήσεις στελεχών του ταμείου που παρακολουθούν τη διαδικασία, περίπου τρεις μήνες ώστε να οριστικοποιηθεί η σύμβαση παραχώρησης. Υπολογίζεται πως μέχρι τα τέλη του έτους ή τις αρχές του 2022 η κοινοπραξία θα έχει επιλεγεί ως οριστικός ανάδοχος. Στη συνέχεια η σύμβαση παραχώρησης πρέπει να εγκριθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο και να κυρωθεί από την Βουλή.
Στο τεύχος δημοπράτησης προβλέπεται πως ο παραχωρησιούχος θα αναλάβει την αναβάθμιση σε επίπεδο αυτοκινητοδρόμου των τμημάτων Χαλάστρα – Πολύκαστρο του κάθετου άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι και Χριστός – Κ. Αμπέλα του κάθετου άξονα Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας, συνολικού μήκους 54 χιλιομέτρων.
Εκτός από την είσπραξή των διοδίων ο ανάδοχος θα έχει έσοδα από την εκμετάλλευση Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) «των παρόδιων αυτού εκτάσεων από κοινού με όλα τα περιουσιακά δικαιώματα, υλικά και άυλα, που σχετίζονται με τον οδικό άξονα». Σήμερα λειτουργούν στην Εγνατία Οδό 58 σταθμοί διοδίων (18 μετωπικοί και 40 πλευρικοί) με το κόστος που πληρώνουν οι οδηγοί να ανέρχεται σε 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο. Προβλέπεται πως η χρέωση θα αυξηθεί στα 0,05 ευρώ ανά χιλιόμετρο με την ενεργοποίηση της σύμβασης παραχώρησης.
